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商品訊息描述



商品簡介





  • 線身材質:



    • 線身材質:日本 鐵三角 24AWG 四芯 每芯φ0.18mm×11條








  • 接頭規格:



    • DC216 專用接頭 轉接 2.1MM DC頭(可依需求訂制)






  • 製作過程使用中,使用美國KESTER FLUX 245 焊鍚[新加坡製]進行焊接(聲音中性,不會讓人聲過度修飾),降低線材傳輸音頻信號的衰減




  • 本款電源線聲音特性



    • 本款主要針對人聲、低音及樂器解析這三個部份進行加強,剛開聲時,中高頻很明顯清亮許多,低音會比較大片一些,人聲不會剌耳,整體協調性很好,適合較多類型音樂!


    • RUN開之後,低音由較大片的感受,變成比較清晰有力的低音表現,層次比較豐富,聲音也比較活潑!
















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【譚宇哲╱新北報導】

新北市105學年度第2學期國小校長會議於9日在三重區集美國小登場,不畏入冬以來最強寒流報到,220位校長頂著11度低溫,一同換裝跳健身操,市長朱立倫也到場參與,期勉校長推動普及化運動,提升學生體適能及強化校園團隊精神凝聚力,落實學生每日規律運動的目標。

昨日上午的國小校長會議以「玩運動•動健康」為主軸,顛覆嚴肅形象, 220位國小校長們帶頭跳健康操,下午並進行趣味競跑、樂樂足球、3對3籃球、樂樂棒球、躲避球、健身操及民俗體育等運動體驗,透過分組體驗課程,讓各校校長分享推動運動樂活活動的策略與經驗。

朱立倫表示,新北市去年推動「新北動健康」政策,鼓勵市民加入動健康的行列。因此團購熱門產品,新北市已完成11所國民運動中心的建置,並訂定每周二為運動中心樂齡日,希望邀請長輩加入運動行列。

朱立倫也勉勵校長們莫忘教育初衷,致力成就每位孩子,深化教育品質,讓每一位新北學子都能養成規律運動的好習慣,營造適性展能的舞台。

教育局長林奕華表示,此次會議主題「玩運動•動健康」,正好呼應運動樂活系列活動總體計畫中的四大架構,讓新北的孩子樂在運動、玩出健康,期待校長們能共同推動校園普及化運動,建立校園運動氛圍,促進學生身心健康,達到適性展才的全人理想。

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(中銷售排行榜央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、搶先看新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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