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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社北京/華盛頓10日綜合外電報導）美國總統川普與中國大陸國家主席習近平通電話，同意遵循長久以來的「一中政策」，對北京當局無疑是重大外交激勵。
路透社報導，川普（Donald Trump）去年11月贏得美國大選以來，美中關係的重大發展如下：
12月2日：川普與總統蔡英文通電話。此舉可能觸怒一向視台灣為中國領土的北京當局，使美中關係複雜化。大陸很快提出抗議，指責台灣搞小動作。
12月11日：川普表示，美國不見得要堅守長期以來認為台灣屬於「一個中國」的立場，對美國近40年來的政策提出質疑。
12月12日：川普表示美國不見得要堅持「一個中國」立場後，大陸表達「嚴重關切」。
12月14日：大陸駐美大使向川普發出隱晦警告，稱北京當局絕不會在國家主權或領土完整議題上與華府討價還價。
1月11日：由陸方唯一1艘航空母艦帶領的大陸艦隊通過台灣海峽，台灣因此緊急出動戰機與海軍船艦，這是北京與台灣緊張關係升高的最新跡象。
1月12日：當時川普的國務卿提名人選提勒森（RexTillerson）表示，大陸不應繼續在南海爭議海域填海造陸，稱他們在島上興建軍事設施的行為，「類似於俄羅斯從烏克蘭手中奪走克里米亞」。
2月3日：大陸最高階外交官國務委員楊潔篪告訴白宮國家安全顧問佛林（Michael Flynn），大陸希望與美國合作，管控分歧與敏感問題。
2月9日：川普破冰致函習近平，稱盼與其合作，發展兩國關係。
2月9日：川普改弦易轍，與習近平通電話同意遵循「一中政策」。（譯者：中央社廖禹揚）1060210
（中央社記者汪淑芬台北8日電）復興航空解散，近1800名員工失業。復興航空工會代表近200人今天上午到交通部陳情，要求交通部重分配復興航權時，要照顧興航員工權益，華航及長榮員工也到場相挺。
興航11月22日無預警停航並宣布解散，交通部已收回興航航權，將在12月底前重新分配給其他航空公司。
興航工會代表近200人，上午到交通部遞陳情書，要交通部「收線收人」，工會表示，由其他航空公司接收復興原有航線不是問題，但要接收航線的航空公司用原有人力去運作，將大幅增加接收航線航空公司員工的工作量，造成過勞疑慮，甚至出現缺員派遣，影響飛安。
興航工會認為，政府重新分配興航的航權時，應明確指示，分配航權的航空公司，要聘僱相應人數的興航員工，才是真正解決問題的關鍵。
興航工會表示，航權不只是航空公司營利的工具，更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。
令興航員工感動的是，華航及長榮的員工也到場相挺，一名華航員工說，華航空服員今年曾罷工，就是人力不足，好不容易題解決了，現在又會因接手興航航線，再次發生人力不足，興航的空地勤人員都受過很好的訓練，讓接收航線的航空公司一併收人，才能減少衝擊。
長榮李姓空服員說，長榮這幾年拓新航點，買新飛機，都需要人力，加上緊接而來的春節疏運，現在航空公司人力無法完全負荷興航的航線需求，興航的機師、空勤、地勤都是有專業的人力，政府重新分配航權時，應考慮人力運用。
因交通部指派民航局標準組長林俊良接受陳情書，一度讓興航工會不滿，要求一定要見到交通部官員並承諾解決興員工工作權問題。
林俊良表示，目前正全力協調其他航空公司，盡可能在業務需求上，吸收興航的員工，包括機師、維修、地勤等部分人員已有進展。
林俊良也承諾興航工會，下週會提出興航員工轉其他航空公司最新進度說明。1051208
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